Top 10 des voitures neuves les plus vendues en 2021

Première place, la Peugeot 208

Citadine polyvalente et élégante, la Peugeot 208 deuxième génération fait des envieux et elle a de quoi. Son principal atout, par rapport à la précédente version, est son design. Repensé totalement, il offre à ses automobilistes un confort intérieur inégalable. On aime aussi son ensemble technologique complet, qui permet de profiter d’un concentré d’outils technologiques et de fonctionnalités plus travaillées. Peugeot a également fait le choix d’améliorer la tenue de route de son nouveau modèle, offrant ainsi un confort supplémentaire au conducteur.

On aime : son design repensé, son concentré de technologies, son confort et sa tenue de route.

On aime moins : les prix dans la moyenne haute de la gamme, le 3 cylindres un peu bruyant dès qu’on monte dans les tours.

N°2 : Renault Clio V

Avec une amélioration sur le confort intérieur, Renault place sa Clio V en seconde place des 10 véhicules les plus vendus en 2021. Pour cette nouvelle édition de la Clio, le constructeur a misé sur une sophistication plus soignée et bardée de technologie afin de rivaliser avec les modèles concurrents. On note aussi une meilleure insonorisation de l’habitacle et un espace intérieur plus grand, notamment au niveau des jambes des passagers à l’arrière. A l’extérieur du véhicule, le design a légèrement évolué puisqu’on remarque une modernisation plutôt réussie.

En revanche, une fois sur la route et contrairement à la version précédente, la Clio V n’offre pas une tenue de route des plus optimales. On remarque des trépidations à haute vitesse ce qui impacte de manière négative le plaisir de conduite de ce modèle.

On aime : une très bonne insonorisation accompagnée d’un espace intérieur plus important, un système multimédia plus travaillé et un concentré technologique intéressant.

On aime moins : la tenue de route et la direction plus ou moins précise, un système multimédia légèrement lent.

N°3 : Peugeot 2008

En troisième place de ce classement on retrouve le Peugeot 2008, qui affiche de nombreuses qualités. Comme pour la 208, précédemment présentée, Peugeot a misé une fois de plus sur une évolution technologique et stylistique qui séduit de plus en plus d’automobilistes. Dans la gamme des SUV, le 2008 dispose d’une insonorisation qualitative et d’une consommation plutôt raisonnable. Le comportement routier de ce modèle tout comme le design intérieur restent satisfaisants lui permettant cette troisième place dans ce classement.

Cependant, côté porte-monnaie, il faut tout de même s'attendre à un prix plus élevé que les concurrents dès qu’il s’agit d’ajouter des options ou de choisir des moteurs plus puissants.

On aime : un châssis qualitatif, des finitions intérieures et des matériaux de qualité, un habitacle confortable et agréable, une boîte automatique efficace.

On aime moins : des tarifs plutôt en hausse lors d’ajout d’options, une position assez exiguë au poste de conduite et une modularité de l’habitacle limitée.

N°4 : Citroën C3

Bien différente de ses concurrentes, la nouvelle Citroën C3 ne laisse pas les automobilistes indifférents. Étant la meilleure vente du constructeur Citroën, elle est appelée la petite urbaine connectée et porte très bien son nom. En effet, elle dispose d’un concentré de technologies de pointe. On peut citer l’alerte de franchissement de ligne, option disponible dès l’entrée de gamme, ou encore la caméra intérieure conçue pour capturer vos escapades. On notera aussi un effort réalisé sur le confort intérieur et la souplesse de conduite. Il est aussi possible de la personnaliser selon vos goûts, ce qui lui donnera encore plus de caractère.

A l’arrière de ce modèle, pas de grand changement par rapport à l’ancien modèle. Le design reste sensiblement le même.

On aime : une des citadines les plus confortables, les rangements et le confort de l’habitacle, le rapport qualité/prix et les technologies disponibles.

On aime moins : le moteur de 1.2 puretech manquant de répondant et mal isolé, le seuil de coffre un peu haut, les nombreux plastiques durs.

N°5 : Dacia Sandero 3

Après plusieurs modèles, la nouvelle Dacia Sandero s’est améliorée sur plusieurs points. Elle propose désormais des prestations honnêtes pour un tarif low-cost : un bon compromis budgétaire. Commençons par le niveau d’équipement qui s’est enrichi. On accède désormais à une serrure de coffre maintenant électrique et dissimulée à la base de l’ouvrant, une antenne plus rigide et qualitative, etc.

Pas étonnant qu’avec ces nouveaux équipements et améliorations elle fasse partie des voitures préférées des français et qu’elle se retrouve à la cinquième place de ce classement.

On aime : le design repensé et donc un style qui progresse, la richesse des équipements, les prix attractifs.

On aime moins : un moteur un peu poussif, la position de conduite, une prise de roulis marquée.

N°6 : Peugeot 3008

Restylé en 2021, le Peugeot 3008 a pris un léger coup de jeune et il plaît aux conducteurs. En sixième position de ce classement, il maintient son succès avec un design plus redessiné à l’avant qu’à l’arrière.

L’intérieur de ce nouveau SUV reste confortable, notamment avec un poste de conduite accueillant et un volant plus petit permettant de profiter pleinement d’un tableau de bord avec un écran. On note aussi de nombreux équipements plutôt hauts de gamme comme la conduite semi autonome, la vision nocturne, etc.

On aime : son style et son design intérieur et extérieur, la souplesse de conduite ainsi que les nombreuses technologies.

On aime moins : son poids assez important et son prix en hausse par rapport au modèle précédent.

N°7 : Renault Captur

Il est l’un des crossovers urbains les plus vendus en Europe et notamment en France, le Renault Captur n’a pas à rougir face à ses concurrents, bien au contraire. Pour la deuxième génération de ce modèle, Renault offre un véhicule qui monte en gamme et séduit par son nouveau design, plus travaillé et galbé que le précédent.

Le constructeur automobile français a eu raison de soigner les quelques défauts du premier modèle, à commencer par l’habitacle. Entièrement repensé, celui-ci propose une finition de qualité ainsi qu’une ergonomie appréciable. Côté motorisations, les nouvelles permettent d’apprécier les routes extra-urbaines notamment en raison d’un comportement beaucoup plus dynamique de la part du SUV français.

On aime : son habitacle totalement repensé, plus agréable et pratique, son coffre spacieux et les nombreuses technologies embarquées.

On aime moins : son amortissement à basse vitesse, son tarif plutôt élevé sur la version hybride.

N°8 : Toyota Yaris

Citadine + version hybride = combo gagnant. En effet, depuis quelques années les motorisations hybrides se développent et ont tout pour plaire. Alors associées au format urbain de la citadine, c’est le coup de maître assuré. Toyota l’a bien compris et développe déjà depuis 2012 sa Yaris hybride. Aujourd’hui, si la Yaris IV arrive en septième position de ce classement c’est notamment en raison de son moteur hybride mais pas que.

Avec son style particulier et reconnaissable parmi tant d’autres, Toyota propose, pour cette nouvelle Yaris, un poids allégé ainsi qu’une réduction de sa taille pour limiter l’encombrement et gagner en confort de conduite. Considérée comme l’une des plus courtes voitures de sa catégorie, elle gagne en compacité et donc en confort de roulement.

On aime : son look unique et sympa, sa faible consommation, son confort de roulement, sa petite taille.

On aime moins : ses performances moindres que sa concurrente principale, la Clio E-tech, sa navigation embarquée qui peut être améliorée.

N°9 : Renault Twingo

Faisons à présent un focus sur le modèle qui arrive en neuvième place de ce classement, l’une des citadines préférées des français, la Renault Twingo. La troisième génération de ce modèle offre un look plus travaillé, aux allures rétro et un format toujours plus compact. Un format qui permet à ses conducteurs de se garer toujours plus facilement et d’arpenter les espaces urbains avec agilité.

Qui plus est, la nouvelle citadine offre aussi un grand pare-brise, idéal pour une bonne visibilité au volant. Sa déclinaison en 5 portes lui permet également de gagner des points, surtout quand on la compare à sa concurrente italienne (Fiat 500) qui ne le propose pas.

On aime : son format compact et son intérieur original, son agilité surprenante, des tarifs avantageux.

On aime moins : un habitacle limité pour les grands, une consommation importante au regard de la cylindrée.

N°10 : Renault Mégane

En dernière position de ce classement automobile arrive la Renault Mégane. Tout comme la version précédente, elle garde sa ligne de conduite : des prestations de qualité sans en faire trop. On apprécie son style plus dynamique, son poids en baisse et un concentré de technologies plutôt appréciable. Le coffre gagne lui 62 litres par rapport à l’ancien modèle.

On note également une tenue de route et un amortissement à la hauteur des espérances. Enfin, le rapport qualité prix/équipement pour ce modèle est relativement compétitif.

On aime : la souplesse et l’insonorisation du moteur, la consommation raisonnable ainsi que le rapport qualité prix/équipement très compétitif.

On aime moins : son habitacle plutôt vieillissant, son guidage de boîte manuelle peu précis.